erteilte über uns der Teledyne BENTHOS, Inc. den Auftrag zur Entwicklung und Beschaffung eines Detektionssystems für polymetallische Knollen und deren Belegungsdichten auf dem Meeresgrund. Das Deep Tow C3D System wurde jetzt dem Kunden übergeben. Es ist u.a. mit Side-Scan Sonar und Bathymetrie, Doppler Velocity Log, Bottom Tracking, Inertial Navigation System, Transponder-Navigation und CTD-Sonde ausgerüstet. Ein Sub-Bottom Profiler kann später ergänzt werden. Die Datenübertragung erfolgt über ein vorhandenes Schleppkabel mit Lichtwellenleiter mit Umsetzung auf Ethernet. Die Deckeinheit umfasst u.a. Triton ISIS Software zur Herstellung von Mosaiks und Bodenklassifizierung. Die maximale Einsatztiefe beträgt 6.000 m.
 BENTHOS DEEP TOW C3D |
 Teil der Deckeinheiten C3D |
Neueste Meldung
AUSSTELLUNGEN 2010
GROSSER AUFTRITT ZUR OCEANS 09 IEEE
NEUE VERTRETUNGEN
IFM-GEOMAR KIEL BESTELLT WEITERE GLEITER
AXYS TECHNOLOGIES SOLAR WELLENMESSBOJEN
ERFOLG FÜR TELEDYNE BENTHOS
DFG-AUFTRAG ÜBER TIEFSEE-AUV "REMUS 6000"
UNIVERSITÄT HAMBURG ERHÄLT 1000m ROV MOHAWK
IFM-GEOMAR SETZT McLANE MOORED PROFILER EIN
BENTHOS LIEFERT 3-D SIDE SCAN SONAR
DIGITALES TIEFSEE-FOTOKAMERA-SYSTEM
WEHRTECHNISCHE DIENSTSTELLE WTD 71 KAUFT REMUS AUV
HADCP HILFT BEI DER NAVIGATION VON FÄHRSCHIFFEN
CARMANAH SOLAR LED LEUCHTE IN DER OSTSEE
HDW KIEL ERHÄLT SCHLEPPWINDE FÜR SONARSYSTEM
DAS INSTITUT FÜR MEERESKUNDE KIEL SETZT OCEAN SURVEYOR EIN
BENTHOS, INC. ÜBERNAHM DATASONICS
INSTITUT FÜR MEERESKUNDE KIEL SETZT APEX FLOATS EIN
TRITON ELICS INTERNATIONAL LIEFERT SONAR SOFTWARE
KVH INDUSTRIES MIT ERWEITERTEM PROGRAMM
BENTHOS, INC. STELLT AUFTRIEBSBOJE VOR
ADCP IST EIN EINGETRAGENES WARENZEICHEN
AUSSTELLUNGEN 2010
Wir planen die Teilnahme an folgenden Kongressen und bitten, unseren Informationsstand dort zu besuchen:
14. - 16. April 2010
DTK, 15. Deutsches Talsperrensymposium
Aachen, Eurogress, Monheimsallee 48
"Talsperren im Wandel"
02. - 05. November 2010
HYDRO 2010
Deutsche Hydrographische Gesellschaft (DHyG)
Rostock-Warnemünde, Yachthafenresidenz Hohe Düne
GROSSER AUFTRITT ZUR OCEANS 09 IEEE
Die Ausstellung in Bremen bot Gelegenheit zu einem Treffen von Wissenschaftlern und Industrievertretern
auf unserem neu konzipierten Stand. Neue Entwicklungen wurden gezeigt und Ideen ausgetauscht. Auf dem
Bild stellen sich vor (v.l.n.r.): Francois Leroy (BENTHOS), Don Bryan (AXYS), Stefan Theophile (J.B.),
Darius Miller (Sea-Bird), Thorsten Bornhöft (J.B.), Stefan Steinmetz (EIVA), Joachim Bornhöft (J.B.),
Brian Dallas (FLOTEC), Paul Devine (RDI), Angela Gellatly, (WET Labs), Joe Borden (ORE), Jochen Klinke
(OCEAN SCIENCE), Gabi Müller (J.B.), Allan Steendahl (EIVA), Doug Bennett (Sea-Bird).
NEUE VERTRETUNGEN
Zwei weitere interessante Hersteller haben uns mit der Wahrnehmung ihrer Interessen betraut:
Liquid Robotics, Inc., Sunnyvale, CA, USA
Wave Glider sind autonome Instrumenten-Träger, die durch Wellenbewegungen angetrieben
werden und die nötige Energie für die Nutzlast durch Solarpaneele erzeugen.
Sie können entweder durch den Nutzer oder durch Liquid Robotics mit verschiedenen
Sensoren bestückt werden. Daten werden per Satellit übertragen.
www.liquidr.com
Xeos Technologies, Inc., Bedford, NS, Canada
Das Markieren von verankerten oder treibenden Instrumenten z.B. durch Blitzleuchte,
LEDs, Funk oder ARGOS-Sender ist die Spezialität von Xeos. Von der Meeresoberfläche
bis zu 6.000 m Tiefe - kein Problem.
www.xeostech.com
Kürzlich konnten wir für die Teledyne Webb Research Aufträge über 4 SLOCUM-Gleiter für max. 1000 m Wassertiefe und 2 SLOCUM-Gleiter für max. 200 m Wassertiefe hereinnehmen. Es handelt sich um autonom arbeitende, kontrolliert tauchende Messplattformen. Das Sensorpaket umfasst eine Seabird CTD, eine Aanderaa Sauerstoffzelle und ein Wetlabs Fluorometer. Die Datenübertragung erfolgt drahtlos über einen "Iridium Link".
© Webb Research Corporation
Sidney, British Columbia, Kanada, hat uns mit der Wahrnehmung ihrer Interessen betraut. - Die robusten TRIAXYS-Wellenmessbojen sind dank Solarenergie weltweit im Dauereinsatz und haben den hohen Wartungsaufwand bisher bekannter Bojen drastisch reduziert. Messintervalle für Wellenhöhe und -richtung sowie weitere Parameter sind programmierbar. Die Daten werden intern gespeichert und nach Qualitätskontrolle über Funk, Mobiltelefon oder Satellit gesendet. Die TRIAXYS-Sensoreinheit besteht aus 3 Accelerometern, 3 Kreiseln, einem Fluxgatekompass, dem Prozessor und einem Temperatursensor. Die Auflösung der dreidimensionalen Bojenbewegung erfolgt in sechs Freiheitsgraden und ist damit wesentlich genauer. Zehn Solarpaneele und vier Hochleistungsbatterien sorgen für jahrelangen Betrieb.
Solar-TRIAXYS-Wellenmessboje
ERFOLG FÜR TELEDYNE BENTHOS
Anfang 2008 konnten drei deutsche Institutionen erfolgreich neue, geschleppte BENTHOS Sonarsysteme in
Betrieb nehmen, die eine Kombination von Fächer-Bathymetrie, Seitensichtsonar und Sedimentecholot darstellen.
Ergänzt durch eine patentierte Bilddarstellung liefern die Systeme 3D-Abbildungen des Meeresbodens in nie
gekannter Auflösung. Während die FWG sich für das Modell 1625 entschied, benutzen die WTD 71 und das IfG
der Universität Kiel das Modell C3D. Alle Sensoren sind in dem gleichen Schleppkörper untergebracht, so
dass sie äußerlich nicht zu unterscheiden sind. Technische Einzelheiten erfahren Sie bei uns und auf der
Webseite des Herstellers.
 BENTHOS Sonar-Schleppsystem wird ausgebracht |
 Seitensicht-Sonaraufnahme mit Bathymetriedaten |
DFG-AUFTRAG ÜBER TIEFSEE-AUV "REMUS 6000"
Die Deutsche Forschungsgemeinschaft hat der durch uns vertretenen HYDROID den Auftrag zur Lieferung eines
autonomen Unterwasser-Fahrzeuges (AUV) für max. 6000 m Wassertiefe erteilt. Die Lieferung erfolgte im Oktober
2008 an das Leibniz-Institut für Meereswissenschaften IFM-GEOMAR, Kiel. Mit einem
Volumen von ca. 3,2 Mio. USD ist dieses der bisher grösste Einzelauftrag unserer 30-jährigen Firmengeschichte.
Das Unterwasserfahrzeug REMUS 6000 hat eine Länge von 3,84 m, einen Durchmesser von 0,71 m und wiegt in
Luft ca. 862 kg. Je nach Geschwindigkeit und Ausrüstung kann eine autonome Mission bis zu 22 Stunden dauern.
Das Aussetzen vom Forschungsschiff geschieht mit Hilfe einer speziellen hydraulischen Rahmen-Konstruktion (LARS).
Die Ausrüstung umfasst u.a. Swath-Bathymetrie, Side-Scan Sonar, Sub-Bottom Profiler, ADCP, CTD, optische
Sensoren, Fotokameras und Navigationsgeräte.
Das gesamte System ist in zwei 20' Containern untergebracht und erlaubt so den Einsatz auf verschiedenen
Forschungsschiffen.
 AUV "REMUS 6000" während der Erprobung |
 "REMUS 6000" im LARS an Bord eines Forschungsschiffes |
UNIVERSITÄT HAMBURG
Das Institut für Hydrobiologie und Fischereiwissenschaft übernahm kürzlich ein ferngesteuertes Unterwasserfahrzeug
(ROV) der Sub-Atlantic, Typ MOHAWK, für 1000 m Wassertiefe. Ergänzend zur Originalausstattung des ROVs mit
Farb- und S/W-Videokameras wurden von uns gelieferte Zusatzgeräte in einem "Survey Skid" integriert. Es handelt
sich um ein IMAGENEX Scanning Sonar, ein RDI ADCP, eine SEA-BIRD CTD, einen AANDERAA Sauerstoffsensor und ein
ORE Tracking System für die akustische Positionierung. Unsere Servicefirma Oktopus fügte in Kiel noch ein
spezielles, schnelles Fotokamerasystem hinzu, welches hochauflösende biologische Aufnahmen gestattet. Wegen
der Vielzahl der anzuschliessenden Geräte wurde Lichtwellenleiter-Telemetrie gewählt. Das ROV absolvierte den
ersten praktischen Einsatz in der Nordsee mit grossem Erfolg.
Sub-Atlantic 1000 m ROV "MOHAWK" mit Survey-Zusatzausrüstung.
IFM-GEOMAR KIEL
berichtet über den Einsatz eines McLane Moored Profiler MMP im tropischen Atlantik etwa auf Position 5°N, 23°W.
Der Sensorträger ist Hauptbestandteil einer 4210 m tiefen Verankerung, die u.a. mit einem
RDI Long Ranger ADCP und zwei Sea-Bird MicroCats ausgerüstet ist. Der MMP Profiler bewegt sich
motorgetrieben langsam am Verankerungsseil auf und ab und erstellt auf seinem Weg Messprofile
zwischen 100 m und 1000 m Wassertiefe.
McLane Moored Profiler MMP ausgerüstet mit FSI CTD-Sonde, FSI Akustischem Strömungsmesser und Aanderaa Sauerstoffzelle beim Ausbringen vom FS METEOR. Foto: Dr. Peter Brandt, IFM-GEOMAR, Kiel.
Benthos liefert 3-D Side Scan Sonar
Nach einer erfolgreichen Vorführung des Systems in der Kieler Förde im Frühjahr 2004 liefern wir
in 2005 das erste kombinierte Side-Scan-Sonar und Bathymetrie-System Modell C3D an die FWG.
Der modulare Aufbau erlaubt es, diese neue, hochauflösende, patentierte Technik sowohl
auf AUVs als auch geschleppt von Forschungsschiffen aus einzusetzen. Der Bordprozessor
wird über Ethernet angeschlossen, und es bestehen Schnittstellen für optionale externe Sensoren.
BENTHOS C3D Sonarsystem an der Kieler Förde.
Digitales Tiefsee-Fotokamera-System
Das Leibniz-Institut für Meereswissenschaften in Kiel hat im Mai 2005 von uns ein Digitales Fotokamera-System für
6.000 m Einsatztiefe erhalten.
Die Anlage von Ocean Imaging Systems hat eine Auflösung von 6,1 MegaPixel und ist komplett aus Titan gefertigt.
Das System wird erstmalig während der Alkor-Reise 259 im Juni 2005 auf einem Lander in der Nordsee eingesetzt.
 Digitales Fotokamera-System im DOS-Lander |
 Komponenten des 6.000 m Fotokamera-Systems |
DIE WEHRTECHNISCHE DIENSTSTELLE FÜR MARINEWAFFEN WTD 71
in Eckernförde hat uns mit der Beschaffung des ersten Autonomen Unterwasserfahrzeuges REMUS beauftragt. Dieses ursprünglich von der Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI) entwickelte Gerät wird inzwischen von der HYDROID, Inc. in Serie gefertigt und u.a. bereits von der U.S. Navy eingesetzt.
Das handliche Fahrzeug ist mit Side-Scan Sonar und verschiedenen weiteren Sensoren ausgestattet. Es navigiert mit Hilfe eines Transpondernetzes und DVL-Koppelnavigation in einem vorprogrammierten Raster bis zu 100 m Wassertiefe. Die Aufnahmen dienen zur Suche von Minen, verlorenen Gegenständen, Wracks oder einfach zur Darstellung des Meeresbodens für hydrographische und wissenschaftliche Fragestellungen.
Die WTD 71 wird REMUS im Laufe des Jahres 2004 einer ausführlichen
Erprobung unterziehen.
Autonomes Unterwasserfahrzeug REMUS
HADCP Installation in Puttgarden
Vertikal-ADCP auf Katamaran MESSIN®
Die Meeresströmungen werden ständig durch ein RDI Horizontal-ADCP 300 kHz mit einer Reichweite von ca. 300 m gemessen. Das Gerät ist an einer Mole des Fährhafens montiert. Während der Erprobungsphase erfolgten Kontrollmessungen mit einem RDI Vertikal-ADCP auf dem ferngesteuerten Katamaran MESSIN®, der das Seegebiet grossflächig abdecken kann.
Die gewonnenen Daten werden durch das AIS-Transpondersystem übertragen
und fliessen in das ECDIS-System auf der Brücke der Fährschiffe
ein.
Prädiktive Simulation mit Wind und Strömung
Fähre läuft Puttgarden an
DAS WSA STRALSUND meldet die erfolgreiche Erprobung einer autonomen
Carmanah Solar LED Leuchte Typ 702 auf einer Tonne im Fahrwasser Stralsund-Hiddensee
(Ostsee). Weitere Modelle befinden sich an der Nordseeküste im Einsatz.
Bild:WSA Stralsund
DIE HOWALDTSWERKE - DEUTSCHE WERFT AG (HDW),
Kiel, übernahm bei der MacArtney A/S in Esbjerg, Dänemark, ein
Handling-System für einen geschleppten Sonarfisch. Das System besteht
aus einer elektro-hydraulischen Winde mit 1.000 m armiertem Schleppkabel
einschließlich Koax- und Lichtwellenleitern, Schleifringkörper
und Steckern, eingebaut in einen 20' Container mit klimatisiertem Kontrollraum.
Der Schleppkörper wird von HDW gebaut und dient der Erprobung von
U-Boot-Sonargeräten.
DAS INSTITUT FÜR MEERESKUNDE KIEL,
berichtet über erfolgreiche Einsätze eines 75 kHz Ocean Surveyor
"phased array" Doppler-Strömungsmeßsystems der RD Instruments, San
Diego, CA, USA. Bei diesem schiffsgebundenen System werden die vier
Schallkeulen durch eine einzige, flache Schwingereinheit geformt.
Die kleinen Abmessungen erleichtern die Montage am Schiffsboden
erheblich. Der Durchmesser der 75 kHz Einheit beträgt 432 mm, die
Höhe 85 mm. Zwei umschaltbare Methoden der Signalverarbeitung erlauben
den Betrieb des ADCPs entweder im NarrowBand-Modus zur Erzielung
grösster Reichweiten oder im BroadBand-Modus zur Erzielung höchster
Auflösung. Nach der erfolgreichen Erprobung des neuen Konzeptes
auf dem Forschungsschiff SONNE im Atlantik vor Brasilien im November
2000 wurde im April 2001 die erste derartige Anlage auf dem deutschen
Forschungsschiff METEOR installiert. Vom fahrenden Schiff aus werden
Strömungsprofile über die gesamte Wassersäule bis zu 600 m Tiefe
gemessen. Bei dem größeren 38 kHz Ocean Surveyor beträgt die Reichweite
über 1000 m. Auch diese Version befindet sich bei ausländischen
Forschungsschiffen bereits erfolgreich im Einsatz.
BENTHOS, INC.
übernahm das amerikanische Unternehmen Datasonics.
Die Folge ist unter anderem eine weltweite Änderung im Netz der Vertretungen.
Für uns bedeutet dies eine wertvolle Ergänzung unseres Lieferprogramms:
Wir werden künftig BENTHOS / Datasonics Side-Scan Sonarsysteme, Chirp
Sub-Bottom Profiler und akustische Telemetrie-Systeme anbieten. Weiterhin
vertreiben wir die Palette der BENTHOS ferngesteuerten Unterwasserfahrzeuge
(ROVs).
Alle gewünschten Informationen stehen Ihnen ab sofort zur Verfügung.
DAS INSTITUT FÜR MEERESKUNDE KIEL
berichtet über den erfolgreichen Einsatz von zehn APEX Floats der
Webb Research Corporation im Rahmen des deutschen CLIVAR-Programms
im tropischen Atlantik vor der Küste Brasiliens. Einzelheiten können Sie
den Webseiten des IfM entnehmen.
Weitere APEX Floats wurden vom Alfred Wegener Institut, Bremerhaven in
Auftrag gegeben.
TRITON ELICS INTERNATIONAL
trug durch die Lieferung der ISIS Sonar Acquisition and Processing
Software und des DELPH MAP 98 Systems zu den Verarbeitungsmöglichkeiten
der Sonardaten am Institut für Geowissenschaften in Kiel bei. Die
Installation auf dem IfG-Computer fand in Frankreich statt.
Weitere Lieferungen erfolgten an die FWG Kiel und das BSH Hamburg.
KVH INDUSTRIES, INC.
unterhält zwei Produktions- und Vertriebszweige: Satelliten-Empfangsanlagen für Fernsehen, Internet und
Telefonie auf mobilen Kraftfahrzeugen und Booten ist der eine, elektronische Kompasse, faser-optische Gyroskope
(FOGs) und taktische Navigationssysteme für gepanzerte Fahrzeuge der zweite. – Wir sind für den
industriellen und militärischen Bereich in Deutschland, Österreich und der Schweiz zuständig. –
Mit dem Modell DSP-3000 hat KVH eine neue Generation von FOGs herausgebracht, die ein ausgezeichnetes
Preis-Leistungsverhältnis bieten. Technische Einzelheiten finden Sie unter
http://www.KVH.com
BENTHOS, INC.
stellte anläßlich des MOTN-Workshops auf Cape Cod, Massachusetts,
eine sogenannte "Pop Up Buoy" vor. Das Gerät dient zur schnellen
Bergung von Instrumenten, die in flachen Gewässern am Boden verankert
waren.
Die Boje besteht aus einem Auftriebskörper aus syntaktischem Schaum,
einer 80 m langen Bergungsleine im Kanister und einem akustischen Auslöser
Modell 875.
Die gesamte Einheit wird beim Auslegen der Verankerung mit versenkt. Zur
Bergung wird ein akustisches Signal ausgesandt, die Boje trennt sich vom
Kanister und bringt die Bergeleine zur Oberfläche.
BENTHOS "Pop Up Buoy" zur Bergung
von Flachwassergeräten,
neben einem Bodengestell mit RD Instruments Workhorse ADCP "Sentinel"
und zusätzlichem externen Batteriegehäuse.
WICHTIGER HINWEIS: Die Bezeichnung "ADCP" = Acoustic
Doppler Current Profiler (deutsch: Akustisches Doppler-Messgerät
für Strömungsprofile) ist ein eingetragenes Warenzeichen der
RD Instruments (RDI), San Diego, CA, USA. "ADCPs", mit patentierter,
hochauflösender BreitBand-Technologie, können also nur von RDI
bzw. autorisierten RDI-Vertretungen geliefert werden.
Bitte, informieren Sie sich: www.rdinstruments.com
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